浅谈内燃机润滑油的发展现状

2019-04-02  来自: 山东轩尼润滑油股份有限公司 浏览次数:37

随着我国汽车数量的增多,带来的污染也越来越严重,因此,國家对汽车运行过程中的节能和环保提出了更高的要求。润滑油在车辆内燃机充当着“血液”的角色,在内燃机各个摩擦部件中担任着润滑、保洁、冷却以及防锈等重要作用。下面,轩尼小编给大家交流一下关于润滑油的发展现状。

内燃机

1、汽车机油发展现象

汽油机油指的是以汽油为燃料的内燃机所使用的润滑油。一般情况下小汽车和轻型车都采用汽油为动力源,这是因为这些汽车在道路行驶方面有不确定性,有时是城市道路的低速行驶,有时是在高速公路上高速行驶。因此,对汽油机油的要求不仅是具备良好的清洁性和高温氧化安定性,还应该具备分散油泥和阻止油聚集的能力。我国的汽油机油经过几十年的发展,在润滑油的规格和标准方面都有很多的更新和进步。

1990年以来,我国的汽油机油按照API对质量进行了分级,分别制定了SC、SD、SE等几个國家级汽油机油的使用和规格标准,并在1998年取消了低级油的规格,我国的润滑油发展基本能满足国内对汽油机油的使用需求。然而,由于我国对汽油机油的研发起步较晚,汽油机油的性能和质量仍然落后于國际水平,主要表现在高级油品开发少、多级油品应用比例低,导致我国油市场的80%被外国石油公司占据。虽然我国利用外国石油公司的一些添加剂生产了一定的润滑油,但是由于生产成本高、投入资金有限,且润滑油的质量不稳定,严重限制了我国高品级润滑油行业的发展。

内燃机

2、柴油机油发展现状

柴油机油指的是以柴油为燃料的内燃机所使用的润滑油。在通常情况下以柴油为燃料的内燃机一般动力较大,从事髙强度的工作,大多数时间是高速行驶,因此相对于汽油机油来说,柴油机油对低温清洁性和高温氧化安定性的要求要低一些,但是对抗低温锈蚀以及高温清洁性有着更高的要求。自我国在20世纪末废除CA级低档油品标准以后,市场上普遍存在的是CF-4级别的柴油机油。为了尽快适应柴油内燃机制造技术的快速发展以及对柴油机油的高要求,我国正在大力发展CF-4级以上的高品柴油机油。

内燃机

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